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东吴证券认为，目前市况下，增量资金入市意愿不强，热点主线未明，市场缺乏持续赚钱效应；指数大幅上行缺乏持续性，个股的结构性风险的出清+筹码重构也需要时间；因此指数在年末剩余的交易日里很难有大的作为。但从指数位置及低估值水准看，市场具一定安全边际；而政策连续托底后阶段性底部已被反复夯实，市场向下动能亦受限，因此指数回调空间也有限；A股从长期看仍具备结构性配置价值。选择标的方面，业绩预期改善度大的低位蓝筹+有政策加持下新经济方向的（科创+5G等）局部热点，仍会被资金反复关注，可择机参与博弈。

对此，容百科技表示，2016年公司正极材料产品以常规正极材料为主；2017年实现了新产品单晶NCM622与NCM811量产；2018年高镍产品成为主推类型。不过，动力电池业界对于新能源汽车广泛应用NCM811电池仍在观察之中。新能源汽车媒体人燕十柒告诉记者，“NCM811电池在实验室里问题不大，否则电池厂商也不可能推出来，但在实际应用中还需要验证”。

责任编辑：王帅查看视频直播3月10日16：00华富基金总经理助理、创新业务部总监张娅分享：人工智能行业的长期投资逻辑。主要观点：国内科创行业包括科创板近期出现了较大幅度的回调，张娅认为出现调整主要是前期上涨过快导致的，投资者不用过度惊慌。海外疫情超预期发展，不确定性担忧等众多因素叠加，美股也出现了大跌的情况。但是回看历史，美股二三十年来的每一次危机都顺利度过了。在每次累计跌幅接近15%的时间点上，其实是非常好的一个时点去关注和逐步去布局值得我们长期投资的这些行业。目前人工智能行业就具有这样的属性，无论是从行业本身的长期空间角度来看，还是从投资者本身做资产配置，做长期投资的一个舒适性来看，人工智能行业都值得大家去关注。

后面两次严重的投资失误，或许是对上述判断最好的佐证。战略性失误：看衰中国，押注英国投资，从来都是高风险的商业行为，即使老练、稳健如李超人，一旦判断失误，也难以避免巨亏的宿命。而这个失误，就是：疯狂抛售内地投资性物业套现，猛砸千亿资金抄底欧洲。

来源：财华社中国山东高速金融（00412-HK）公布，根据该集团于截至2018年9月30日止期间之未经审核综合管理账目的初步评估，预期截至2018年9月30日止六个月，该集团将录得的亏损相对于截至2017年9月30日止同期录得的未经审核亏损将增加约90%，主要原因是减值与去年同期比较增加。

相关企业和专家表示，今年全国汽车产销量大约2500万辆，而全国汽车总产能已有3500万辆左右，除了过剩的1000万辆产能外，且仍有上千万辆产能处于规划或建设中。“为使汽车产业恢复至健康水平，应加快低端落后产能的淘汰。”在多位专家看来，淘汰赛已经开启，但还不够。中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理周舟认为，当前汽车产业呈现出明显的结构性过剩特征，大量产能堆积在中低端，高端产能明显不足，难以适应消费升级的需求；部分自主品牌和法系、韩系车企正承受巨大压力，而德系、部分美系车企总体相对稳定，一些日系车企还在扩大产能。